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连日来，老厂分矿竹叶山坑152名突击1785米中段南北大巷运输铁道更换的干部职工，涉入20多公分的水中，以每天6对道、70米的进度奋力向前推进，提前10天圆满完成3147米的铁道更换任务。

竹叶山坑1785米中段南北大巷是老厂分矿新区建设的主要运输通道，随着新区建设的快速推进，矿、碴、材料运量逐年增大，原用的18公斤铁轨已不适应生产发展的需要。对此，矿部决定充分利用有色金属价格下滑，单铜等低品位矿石限（停）产的时机，将1800竹叶山段257排至箕斗斜井全长3000多米的18公斤轨道更换为24公斤轨道。为确保在计划内完成铁道的更换任务，竹叶山把从机关、辅助部门和停产工区抽调来的152人，打破原有的班组、工区建制，合并成两个钉道组和一个送料组每天分两个班不间断突击。施工中，257排至箕斗斜井有近2000米的地段，由于雨季的渗水尚未退尽，积水深达20多公分，施工人员每天必须趟入水中把旧的铁道和枕木撬起，再将新的铁轨换上，矫轨、钉道十分艰难，为确保施工的进度和质量，他们采取分段筑埂，先排水后辅轨的办法，加班加点，一米一米地艰难向前推进，为完成当天的工作量或一个工作流程，他们时常加班到夜间1~2点，拖着疲惫的身躯出坑。经过45天艰苦的奋战，共更换、回收18kg/m和24kg/m钢轨各6294米，安装岔机10盘，圆满完成了矿部交给的铁道更换任务。